Реле дневных ходовых огней РХО-23 (дальний свет в полнакала)

Современные фары, особенно линзованные, в режиме ближнего света имеют чёткую светотеневую границу и довольно плохо обозначают движущееся транспортное средство днём, особенно в солнечную погоду. По яркости издалека они воспринимаются чуть ярче, чем включенные стояночные (габаритные) огни. Для ходовых же огней Техрегламентом определена яркость в 400-600лм.

К тому же постоянно горящие габариты сзади автомобиля маскируют стоп-сигнал. Ситуация, когда на впереди едущем авто ничего не горит, и вдруг резко загорается стоп-сигнал, всегда воспринимается более однозначно как экстренное торможение, нежели когда там уже светятся габариты, а потом у них просто увеличивается яркость.

Время реакции человека - примерно 0.3сек, и пока сзади едущий водитель сообразит, что это именно экстренное торможение, может быть уже слишком поздно. Конечно, речь идёт о долях секунд, но при средних городских сокростях это могут быть те драгоценные сантиметры между вашим бампером и бампером едущего за вами авто.

На некоторых машинах, например, Mazda CX-7 постоянно горящие задние габариты приводят к прогоранию красного колпачка внутри плафона, копоть от которого покрывает фонарь изнутри, сильно портя его внешний вид.

Большинство автомобилей при включении габаритов уменьшают яркость приборной панели, и приходится каждый раз её регулировать при наступлении темноты. Со временем необходимость таких манипуляций начинает порядком раздражать. К тому же при включенном ближнем свете при омывании лобового стекла начинает срабатывать и омыватель фар, который довольно прожорлив до незамерзайки.

Качественные светодиодные дневные ходовые огни (Osram, Nolden, Hella) стоят довольно дорого - от 12000р без установки. К тому же на многих автомобилях довольно сложно их установить без нарушения внешнего вида и с соблюдением требований Техрегламента (ходовые огни могут отстоять от края авто максимум на 400мм, так что забудьте про решётку радиатора - издалека машина с такими ДХО по габаритам напоминает скорее квадроцикл, чем полноценный автомобиль). В большинстве случаев такая установка может вызвать вопросы у сотрудников ГИБДД.

Есть красивое и недорогое решение, часто встречающееся на американских автомобилях: дальний свет в половину яркости, зажигающийся автоматически при включении зажигания.


Секция дальнего света - самый высоко расположенный световой прибор, в отличие от тех же противотуманок. Это значит, что встречный водитель гораздо раньше заметит ваш автомобиль на рельефе местности, чем когда ходовые огни установлены в нижней части бампера.

На некоторых автомобилях BMW, Skoda можно через диагностический комплекс включить подобную функцию. Для остальных же придётся устанавливать специальное реле.

Долгое время для этих целей мы использовали реле РХО-22, однако со временем пришли к выводу, что оно просто ужасно - что в старой версии, что новой. Его просто некуда приткнуть в переполненном моторном отсеке, к тому же его исполнение вообще не предполагает наружней установки, а тянуть ради этого провода в салон - вообще верх неэффективности.

старая версия РХО-22, размеры 50х50х24мм версия 5, продающаяся по сей день. Размеры 75х75х19мм

Даже дешевые китайские ксеноновые блоки внутри залиты специальным силиконовым герметиком, здесь ничего подобного нет, хуже того: плата даже не покрыта лаком, клеммник не из автомобильной тематики, и как вишенка на торте - обычная кнопка для программирования. Эта конструкция вообще не предназначена для установки в моторном отсеке - зимой от противогололёдных реагентов сгнивает клеммник и вся пайка внутри реле, а кнопка начинает глючить, самопроизвольно переключая режимы.

На самом деле всевозможных контроллеров ДХО на просторах интернета можно встретить немало: пожалуй, только ленивый электронщик не отметился в этой теме :)

Однако у каждой такой конструкции есть существенные недостатки, и ничего вразумительного на рынке мы так и не нашли, поэтому пришлось сделать такое реле самостоятельно.

Казалось бы: чего сложного в реле ходовых огней? ШИМ (широтно-импульсная модуляция) известна давно, горстка радиодеталей набирается на пару сотен рублей. Однако тот, кто не ставил такие реле на потоке изобретёт очередной неудобный "велосипед"

К примеру, на многих автомобилях Toyota, Mazda применяется довольно странная схема включения дальнего света: один из контактов лампы дальнего света подключен к плюсу ближнего, а второй вообще висит в воздухе. При включении ближнего на лампе дальнего также появляется плюс. Без пляски с бубном к такой проводке подключиться не получится. Наш предшественник со своим РХО-22 вообще предлагает для развязки устанавливать дополнительное электромагнитное реле. И это при том, что само РХО-22 является не чем иным, как твердотельным реле! На практике это приводит к дополнительным временным затратам, появлению под капотом новых соплей из проводов и удорожанию установки.

К тому же в РХО-22 присутствует куча ненужных функций, например, активация ходовых огней по напряжению питания. От этой фигни мы отказались сразу: на многих автомобилях сейчас стоят датчики тока на минусовой клемме, и напряжение в сети гуляет в зависимости от режимов движения (например, выключается зарядка при резком старте) - соответственно, реле с таким алгоритмом работы будет периодически выключать ходовые огни.

Ещё у него есть корпус :) Немного поразмыслив, было решено скопировать с РХО-22 силовую часть (к слову, схемотехника у нашего предшественника безупречна), заменив процессор с PIC на STM32 и основательно переработав алгоритм работы и конструктивное исполнение.

Вот таким получилось реле РХО-23:


Габариты печатной платы - всего 20х38х8мм, что позволяет после окончания монтажа загерметизировать её термоклеем, запаковать в термоусадочную трубку и притянуть к любому жгуту проводов в моторном отсеке кабельной стяжкой.

Что появилось нового, в сравнении с предшественником:

  • Два в одном: реле ходовых огней и реле дальнего света фар с плавным розжигом во всех режимах
  • Диапазон рабочих напряжений 10-32В. То есть можно без проблем ставить его на грузовые автомобили с бортовой сетью 24В
  • Два входа включения дальнего света на полную яркость (активный минус и активный плюс). РХО-23 умеет работать как развязывающее реле дальнего света. На некоторых автомобилях параллельное подключение РХО вызывает свечение контрольной лампы дальнего света на приборке, что раздражает большинство водителей. С РХО-23 эта проблема решается легко и изящно без дополнительных соплей.
  • Режим полного засыпания при отключенном зажигании. То есть при выключенном зажигании оно реально ничего не потребляет - вот прям 0 микроампер. И оно никогда не разрядит аккумулятор на длительной стоянке! Мы просто питаем микропроцессор от входа зажигания, а силовую часть - через предохранитель от плюса аккумулятора. Т.е. ни при каких обстоятельствах при выключенном зажигании оно "случайно" включиться не может.
  • Как и у нашего предшественника у нас предусмотрен режим деактивации ходовых огней - для этого нужно в течение двух секунд трижды моргнуть габаритами. Но в отличие от РХО-22 мы НЕ запоминаем это состояние, и при останове двигателя и последующем пуске ДХО снова включатся. Мы установили более двухсот комплектов РХО-22, и мне периодически звонят эти клиенты с жалобами, что "всё сломалось". А оказывается они просто деактивировали режим ДХО, и чтобы все "починить" нужно снова трижды моргнуть габаритами.
  • В РХО-23 нет никаких регулировок, с завода установлено оптимальная яркость 40%. Меньше - плохо видно издалека, больше - слепит даже днём.

Малые габариты платы позволяют расположить её непосредственно в монтажном блоке. Вот так изящно удалось его вмонтировать в блок электроники на Pajero4 - это такая серая коробочка размером с пару пачек сигарет, установленная внутри монтажного блока.

Назначение контактов (распиновка) РХО-23:


  • OUT плюсовой выход на лампы дальнего света. Вторые контакты ламп должны быть заземлены.
  • GND масса
  • IGN плюс зажигания. Удобно подпаяться к контактам какого нибудь реле внутри монтажной коробки, например, включения вентилятора охлаждения двигателя. Или внутри моторного отсека найти клапан адсорбера - на нём появляется плюс при включении зажигания, активируются все нагрузки блока управления двигателя по минусу.
  • HI-, HI+ вход включения дальнего света (Toyota Avensis, Ipsum, Gaia, Mazda CX-7, Subaru Legacy). Подключается к родной фишке, снятой с ламп дальнего света с соблюдением полярности. Во всех реле, продаваемых с января 2019г эти входы объединены по схеме "И", т.е. дальний свет на выходе реле включается только тогда, когда на входе HI+ присутствует напряжение питания, а вход HI- притянут к массе. *
  • TAIL подключается к плюсу габаритов. Это вход деактивации ходовых огней.
  • +12/24V через дополнительный предохранитель 10А этот вход подключается к плюсу аккумулятора. Удобнее всего не тянуть сопли непосредственно на аккумулятор, а подключиться к этому же проводу с другого конца внутри монтажной коробки. Там есть клемма с гайкой на 10, именно к ней присоединён аккумулятор.

* - На Subaru Legacy и некоторых других авто необходимо подключить (вместо одной из отключенных от штатной проводки ламп дальнего света) резистор на 330-470ом мощностью минимум на 0.5Вт для того, чтобы убрать паразитное свечение светодиода (контролька дальнего света) на приборной панели. Резистор зашунтирует светодиод, который без него из-за каких то наводок еле заметно светится, что вводит в заблуждение автовладельца, который инстинктивно пытается "выключить" дальний. Актуально только для светодиодных ламп на приборной панели.

Кстати, это реле - хорошая альтернатива частой замене двухнитевых ламп H15.


Обычно владельцы автомобилей с такими дневными ходовыми огнями (Skoda, Lada) с ужасом узнают, сколько стоит простая, казалось бы лампа. Но основной душевный дискомфорт доставляет осознание того, что приходится выбрасывать лампу при том, что основная нить у неё практически новая.

Установив реле РХО-23 можно на много лет забыть про замену дорогостоящих ламп H15.





Приглашаем к сотрудничеству установочные центры


04 окт 2017

Олег 08 мая 2019 Автомобиль: Subaru Legacy 2007

Хотел установить реле на свой авто. Если возможность сделать в Вашем сервисном центре? Если да, то когда и сколько это будет стоить?

Дмитрий К.

В любое время, стоимость реле с установкой - 5000р

Андрей 30 апреля 2019 Автомобиль: Honda Pilot 2014

Установил ваше реле, как ходовые огни всё работает отлично, а с дальним светом есть проблемы — не работает. В чём может быть проблема?

Дмитрий К.

Для задействования дальнего света должны быть подключены ОБА входа: и Hi- и Hi+, см. инструкцию в описании реле. Проще всего их запитать напрямую от штатной фишки, которая шла к лампам дальнего света (с соблюдением полярности).

Сергей 30 апреля 2019 Автомобиль: Форд мондео 3

Купил у вас неделю назад рхо 23. Решил ставить сам, + от - отличить могу. Паяльник и кучка проводов имеется. Спаял согласно схеме. Подключил одну фару для пробы. После запуска двс секунды через 3 загорелся дальний в пол накала. Включаю габориты тухнет. Но дальний не включается. Контролькой прозвонил, на реле приходит, к фаре от реле не уходит.

Дмитрий К.

Подключите ОБА входа HI- и HI+ тогда дальний заработает.

Андрей 18 апреля 2019 Автомобиль: Honda Pilot 2014

Здравствуйте
Где в Москве можно установить реле на мой автомобиль?

Дмитрий К.

У нас в сервисе в Старой Купавне.

Николай 14 апреля 2019 Автомобиль: Toyota Highlander 2011

Добрый день. Авто Toyota Highlander 2011, дальний HB3, вижу в вашем магазине предложение РХО23 с проводами под НВ3. Мне более подойдет этот установочный набор? Длины проводов достаточно для установки на этом авто?

Дмитрий К.

Да, подойдёт. Недавно наш клиент самостоятельно ставил этот комплект на такую же машину.

Александр 13 апреля 2019 Автомобиль: Volvo S70

Я из Екатеринбурга, у нас продают РХО-22, но я хочу ваше РХО-23. Подойдет ли оно на Вольво S70 1997 года и если да, то сколько стоит само реле, сколько его установка (где, кстати установить) и как долго ждать посылку?

Дмитрий К.

Да, подойдёт. Где установить не в курсе, где Екатеринбург, и где я :)
Посылка идёт 2-3 дня

Алексей 01 апреля 2019 Автомобиль: Toyota Avensis 2007 (250 кузов)

Здравствуйте! У меня на тойоте авенсис 2007 г.в. установлены би-ксеноновые линзы ближнего света (сами ставили, т.к. заводские выгорели). Таким образом при включении дальнего загораются и отдельные лампы дальнего (галоген), и открываются шторки в биксеноновых линзах. При установке реле РХО - 23 будут загораться только галогенки или что-то мудрить дополнительно нужно будет? Заранее спасибо за ответ!

Дмитрий К.

Ничего мудрить не нужно, это реле для таких случаев и разрабатывалось!

Все, что вам нужно- отсоединить лампы дальнего света от штатной проводки и подключить их к выходу Рхо-23. А те провода, что шли к лампам, подключить ко входам Hi- и Hi+ c соблюдением полярности. Тогда лампы будут работать и как ходовые и как дальний, и не будут мешать шторкам.

Пётр 28 марта 2019 Автомобиль: Pajero iv

Приобрёл здесь отражатели на замену родных выгоревших. Все встало. Радуют. Теперь вопрос по дхо. А можно ли это реле использовать на галогеновых противотуманках?

Дмитрий К.

Нет, это реле для дальнего света. Туманки даже на полной яркости днём нифига не видно. На 40% их вообще не видно будет.

Виктор 18 февраля 2019 Автомобиль: Audia6c6 реастайл

Здравствуйте! Возможно ли у вас сделать блок - реле, чтобы подключить дальний свет на 4фары? Заранее спасибо!

Дмитрий К.

Нифига не понял, у вас на машине не две а четыре фары чтоли?

Алексей 18 февраля 2019 Автомобиль: Mercedes actros

Здравствуйте, мне на грузовик нужен дхо дальний в пол накала. Как с вами связаться, и как купить? Цена?

Дмитрий К.

На сайте в шапке и в подвале есть телефон и электронная почта.

Написать сообщение

Пожалуйста, оцените по 5 бальной шкале