Реле дневных ходовых огней РХО-23 (Универсальный ШИМ-контроллер)

Реле дневных ходовых огней РХО-23 (Универсальный ШИМ-контроллер)

Два в одном: реле ходовых огней и реле дальнего света фар с плавным розжигом во всех режимах

Оглавление:
Подключение реле (распиновка)
Программирование реле с компьютера

Диапазон рабочих напряжений 10-32В. То есть можно без проблем ставить его на грузовые автомобили с бортовой сетью 24В

Входы включения дальнего света на полную яркость. РХО-23 умеет работать как развязывающее реле дальнего света. На некоторых автомобилях параллельное подключение РХО вызывает свечение контрольной лампы дальнего света на приборке, что раздражает большинство водителей. С РХО-23 эта проблема решается легко и изящно без дополнительных соплей. Также эта функция незаменима при установке биксеноновых модулей для развязки цепей питания шторки и основных ламп дальнего света.

Режим полного засыпания при отключенном зажигании. То есть при выключенном зажигании оно реально ничего не потребляет - вот прям 0 микроампер. И оно никогда не разрядит аккумулятор на длительной стоянке! Мы просто питаем микропроцессор от входа зажигания, а силовую часть - через предохранитель от плюса аккумулятора. Т.е. ни при каких обстоятельствах при выключенном зажигании оно "случайно" включиться не может.

Предусмотрен режим ручной деактивации ходовых огней - для этого нужно в течение двух секунд трижды моргнуть габаритами. Но в отличие от РХО-22 мы НЕ запоминаем это состояние, и при останове двигателя и последующем пуске ДХО снова включатся. Мы установили более двухсот комплектов РХО-22, и мне периодически звонят эти клиенты с жалобами, что "всё сломалось". А оказывается они просто деактивировали режим ДХО, и чтобы все "починить" нужно снова трижды моргнуть габаритами.

В реле по умолчанию реализована задержка включения режима ходовых огней (10 секунд) после включения зажигания для запуска двигателя, чтобы не создавать дополнительной нагрузки на аккумулятор в момент работы стартера. Учтите этот момент при монтаже: при включении зажигания вообще ничего не происходит: просто подождите 10 секунд, реле исправно! Эту задержку можно изменить через программу-конфигуратор.

На входе TAIL реализован программный фильтр для исключения ложных включений ходовых огней на авто с опросом состояния ламп (VAG, RangeRover, LandRover и т.д.). Теперь любые импульсы длительностью меньше 0,1 сек на этом входе игнорируются, что позволяет избежать спонтанных подмигиваний дальним светом при включенном ближнем свете.

Настраивать можно следующие параметры:

• Яркость ДХО (скважность ШИМ)
• Частоту ШИМ
• Задержку включения ДХО после включения зажигания
• Время плавного розжига ДХО
• Время плавного розжига дальнего света
• Время плавного гашения дальнего света
• Переназначение универсальных входов Hi+ и Hi-

По умолчанию эти входы используются для включения ламп дальнего света на полную яркость.

Реле умеет работать как развязывающее реле дальнего света. Причём с плавным розжигом ламп во всех режимах.

Также можно использовать их как разрешающие режим дневных ходовых огней, или наоборот - как запрещающие с нужной полярностью. Это может пригодиться для режима автозапуска, когда при прогреве двигателя НЕ должен включаться режим ходовых огней. В этом случае вход нужной полярности подключается к выходу сигнализации, используемом для поддержки зажигания в режиме автозапуска.

Можно использовать два реле для управления светодиодными ходовыми огнями, в которых изначально не было режима притухания и плавного розжига - по одному для правого и левого борта. Практически все они построены на стандартных контроллерах светодиодов, которые поддерживают режим диммирования. При включении поворотника РХО-23 будет выключать ходовые огни на время его работы, а при выключении поворотника - плавно разжигать его до первоначальной яркости.

Подключение реле

Сначала в штатной проводке авто находятся точки подключения по схеме авто или обычной прозвонкой, к ним припаивается провод ПГВА сечением не меньше 0.5мм.кв. и протягивается к месту будущей установки реле. Как правило, оно ставится в моторном отсеке недалеко от монтажного блока. В этом месте провода обрезаются вровень и запаиваются в контактные площадки реле. Так как длина проводов заранее неизвестна, этот способ установки хорош тем, что можно избежать перерасхода провода и сделать всё максимально аккуратно и в заводском стиле.

Настоятельно рекомендую использовать для пайки только свинцово-оловянно-сурьмяной припой марки ПОСсу-61-05. В отличие от обычного ПОС-61 паянное им соединение обладает повышенной гибкостью. Этот припой применяется даже в авионике, где требования к надёжности весьма высоки.

После проверки работоспособности реле всю плату вместе с запаянными проводами следует тщательно залить термоклеем, одеть прилагаемую термоусадочную трубку и осадить её нагревом с помощью фена или газовой горелки. Между силовыми транзисторами реле осаженная трубка провисает, и в этом месте удобно пропустить кабельную стяжку, чтобы надёжно притянуть реле к жгуту штатной проводки.

Назначение выводов:

• OUT плюсовой выход на лампы дальнего света. Вторые контакты ламп должны быть заземлены.
• GND масса
• IGN плюс зажигания. Удобно подпаяться к контактам какого нибудь реле внутри монтажной коробки, например, включения вентилятора охлаждения двигателя. Или внутри моторного отсека найти клапан адсорбера - на нём появляется плюс при включении зажигания, активируются все нагрузки блока управления двигателя по минусу.
• TAIL подключается к плюсу габаритов. Это вход деактивации ходовых огней.
• +12/24V через дополнительный предохранитель 20А этот вход подключается к плюсу аккумулятора. Удобнее всего не тянуть сопли непосредственно на аккумулятор, а подключиться к этому же проводу с другого конца внутри монтажной коробки. Там есть клемма с гайкой на 10, именно к ней присоединён аккумулятор.

• HI+, HI- Универсальные входы. По умолчанию - это входы включения дальнего света. Подключается к родной фишке, снятой с ламп дальнего света с соблюдением полярности. Входы объеденены по схеме "И". Т.е. дальний свет включается только тогда, когда включено зажигание, на входе Hi+ присутствует напряжение питания, а вход Hi- притянут к массе.

  Переполюсовка на этих входах НЕ приводит к выходу реле из строя, просто реле будет игнорировать включение дальнего света. В этом случае поменяйте местами пины в разъёме, подключенном к проводке дальнего света.

  В новых версиях реле эти входы можно переназначать для расширения функционала - см. дальше раздел конфигурирование реле.

Замечания по поводу установки РХО-23 на Toyota Avensis, Suzuki и прочие авто, где производитель "сэкономил" на отдельном реле дальнего света РХО-23. В этих авто лампа дальнего света одним выводом подключена к плюсу ближнего, а второй через подрулевой переключатель идёт на массу.

РХО-23 включается в разрыв между штатной проводкой и родными ламапми дальнего света. При этом нужно отрезать от проводки родные фишки дальнего света, оставив сантиметров по 5 провода и на проводке, и на фишках.

Далее один из проводков от отрезанной фишки удлиняется (обязательно со скруткой-пропайкой-термоклеем-термоусадкой), и сажается на массу с каждой стороны. Второй контакт также удлиняется, и с правой стороны перекидывается в разрезной гофре на левую сторону, где соединяется с одноименным проводком от левой фишки, и этот провод подключается к выходу OUT РХО-23.

Оставшиеся концы с левой стороны также надставляются и подключаются ко входам РХО-23 Hi+ Hi- с соблюдением полярности! Эти входы работают по схеме "И". Если перепутать полярность - дальний свет не будет включаться.

С остальными входами и так всё понятно. Плюс зажигания удобно взять с клапана адсорбера - на одном из его выводов гарантированно появляется плюс при включении зажигания.

Абсолютно все реле - вот прям реально каждый экземпляр проходит 100% тестирование не стенде. Т.е. мы продаём заведомо исправное реле. Если в результате ваших неудачных экспериментов реле выйдет из строя - это станет вашей проблемой, гарантия на такие случаи не распространяется, и реле со следами установки (пайки) возврату не подлежит!

Если вы ничего не понимаете в электронике и не представляете, как вы будете подключать это реле - пожалуйста, воздержитесь от его приобретения! Объяснение основ электроники не входит в его стоимость.

Программирование реле

Есть два варианта программирования реле - заранее при его приобретении или самостоятельно. Например, у вас может не оказаться требуемого переходника для компьютера, самого компьютера, или уверенности в том, что всё пройдёт как надо - в этом случае вы можете скачать программу-конфигуратор, выставить нужные настройки и прислать нам требуемый вам конфиг. Мы зальём его в приобретённое вами реле и вышлем вам. Далее описывается процесс самостоятельного программирования реле.

В новой версии РХО-23 реализован интерфейс UART, а для программирования настроек была написана программа для ПК. Для связи реле с компьютером можно использовать копеечный конвертер USB-UART – на али такие свистки стоят от 100 до 180р. Как правило, они построены на микросхемах PL2303, FT232, CH340, CH341. В принципе, пойдёт плата Ардуино или Raspberry Pi, запрограммированная в качестве UART адаптера. Для программирования РХО-23 понадобится только три провода – RX, TX и земля. Важно, чтобы конвертер аппаратно поддерживал логические уровни 3.3В. Обычно на плате конвертера есть переключатель 3.3-5V.

Для программирования нужно запитать процессор контроллера, для чего на автомобиле достаточно включить зажигание. Ну или взять 3.3V с адаптера, если настройки меняются «на столе». Подключается РХО-23 согласно приведённой схеме:

Важно! Нельзя путать контакты RX и TX! Это может вывести реле из строя.Реле с вышедшим из строя процессором снимаются с гарантии, ремонт платный. Если вы путаетесь в трёх проводах – лучше вообще воздержитесь от этой процедуры! Можно заказать реле с нужными вам настройками, и вы получите уже прошитое реле с этими параметрами.

- Сетевые наводки и переходные процессы при подключении могут вывести из строя реле или порт ноутбука. Ноутбук должен питаться от своей батареи, а не от сетевого адаптера. Сперва подключается земля, потом все остальные контакты. Для этого в разъёме земляной контакт делается длиннее остальных. Шаг пинов на плате – 2мм. Аналогичные разъёмы широко применялись в старых ноутбуках для подключения устройств хранения данных.

По сути, это не совсем программирование, а лишь удобное изменение пользовательских настроек, хранящееся в энергонезависимой памяти процессора реле РХО-23. Поэтому менять их можно «на лету» - результат вы увидите сразу.

Программа для измненения настроек предельно лаконична, не требует установки, работает под любой виндой или из под wine в *nix системах. Позволяет выгружать настройки из реле в файл, загружать их из файла в реле, и менять их на экране с последующей загрузкой в реле или сохранять их в файл.

Ссылка для скачивания программы-конфигуратора.

Описание настроек реле, которые можно изменять с помощью программы. Текст в программе на английском, чтобы не было проблем с кодировками в разных операционных системах.

DHO Brightness - яркость режима ходовых огней, задаётся в %. Значения - от 5 до 100%

PWM Frequency - частота ШИМ в Герцах. Значения - от 2 до 5000. Будьте аккуратнее при установке больших значений - наводки попадут в слышимый диапазон звуковых частот, которые могут быть хорошо слышны через динамики аудиосистемы.

DHO On Delay - задержка включения режима ДХО, в секундах. От 0 до 20 секунд.

DHO Rise Time - Время плавного розжига ходовых огней, в миллисекундах. От 0 до 5000 (5 секунд)

HB Fall Time - Время плавного гашения дальнего света. От 0 до 2000 (максимум 2 секунды). Удобная штука, когда дальний гаснет не сразу, а плавно, чтобы глаз успел адаптироваться к изменению освещённости. Естественно, это нужно учитывать при встречном разъезде - после выключения дальний какое то время продолжает слепить встречку, поэтому выключать его придётся чуть раньше, чем обычно.

HB Rise Time - Время плавного розжига дальнего света. Стоит оставить 5-10мс, это здорово продлевает срок службы ламп. Хотя можно использовать и для снижения утомляемости глаз - в этом случае лучше ставить от десятков миллисекунд до трёх сотен (0.3 сек).

Hi+ и Hi- выпадающие меню настройки универсальных входов. Принимаемые значения одинаковы, и отличаются лишь полярностью управляющих сигналов: вход Hi+ активируется подачей питания, Hi- притягиванием его к массе.

• Default. Значение по умолчанию. Вход используется для активации режима дальнего света и логически связан со вторым входом по логической схеме "И". Т.е. когда оба входа в значении Default, дальний свет включится только тогда, когда на Hi+ присутствует напряжение питания, а Hi- притянут к массе.
• Disabled. Вход аппаратно деактивирован. Используется, чтобы не вешать лишних соплей когда он не используется. Программно это состояние эквивалентно активному сигналу на этом входе. При этом второй вход остаётся работоспособным. Т.е. дальний будет включаться при появлении на нём нужной полярности (и с учётом задержек, описанных выше).
• DHO Activation. Вход используется для активации режима ДХО. Можно подключить к селектору АКПП, чтобы ходовые огни включались не после запуска двигателя, а при начале движения, когда селектор переводится в положении "D".
• DHO Blocking. Вход используется для выключения ходовых огней сигналом положительной полярности. Удобно для совместной установки с сигнализацией с автозапуском. Тогда реле будет отличать - запущен двигатель с брелка, или с ключа, и не будет напрягать соседей нижних этажей светом в окна при прогреве авто по утрам.

Port. В выпадающем списке выбирается нужный COM-порт адаптера, подключенного к реле. Если вы подключили адаптер после запуска программы, его может не оказаться в списке, тогда нужно нажать кнопку Rescan и выбрать нужный порт.

Read, Write - клавиши чтения и записи выставленных настроек в реле.

Open, Save - клавиши чтения и сохранения настроек. Сохраняются настройки в файл с расширением *.rho

В упаковку с реле приходится класть что нибудь имеющее вес. Поэтому не пугайтесь при распаковке, если обнаружите внутри камень, гайку или какую нибудь железяку. В противном случае невесомый пакет просто сдувает на сортировке перевозчика и посылка теряется - проверено на собственном опыте :)

---

Артикул: rho23

Вес: 0,02кг